立ちゴケ！

つい先日、１０年ぶりくらいにバイクで『立ちゴケ』しましたぁ～。
とっても恥ずかしい事件なんだけど、自戒のためにドライブレコーダーの映像を晒してみちゃいます。(^^;
私の心のつぶやき字幕付きでお楽しみください。。。

怪我をするようなことではなかったんですが、カッチョ悪いコケ方だったので、小さな胸が痛んでます。(^^;

要は運転未熟、というか老化か。(^^;
以前だったら自分の体は逃がせられたのに、右足を車体の下敷きにしてしまったのが、これまたショックな事件でした。。。(T_T)

実は「こんな住宅地じゃないはず・・・」というあたり(1:03)の映像に、「一方通行」の標識がちゃんと映っていることに後で気付きましたが、そんなとこ見ちゃいなかった。。。(^^;;;

アフリカツイン タイヤ交換

68059.1km タイヤ交換しまーす。

交換前のリヤタイヤ。うまく写せなかったけど、中央部のブロックは無くなって、とっくにスリップサインが出ています。　まだ１８カ月しか使っていないので、ちょっと減りが早過ぎ。　そのこともあって今回は別のタイプのタイヤに履き替えます。

アフリカツイン ウインカーＬＥＤ化とステーの補強

フロントウインカーのステー部分（硬質ゴム製？）が風化してヒビ割れボロボロ。。。

実は数年前に同じ状況で放置しておいたらポッキリ折れてしまい、その時に片側だけは新品パーツに交換したのだけれど、、、今や「メーカー在庫無し」。きっと在庫があってもすぐに同様のひび割れが起こるだろうし。。。

アフリカツイン レギュレータトラブル！

１週間ほど前に車齢２３年目の愛車(バイク)にトラブルが発生し、職場の地下駐車場に数日間放置してあったのですが、日曜日にいじくりに行ってきました♪

充電系の問題なのは分かっていて、サービスマニュアルに従って原因箇所の切り分けをしたのですが、某一流計測器メーカのハンドヘルド・オシロスコープが用意できたので、サービスマニュアルにも載ってないＡＣジェネレータ（三相交流発電機）の出力波形点検もしてみました。
お陰で、なんとなくの知識だったバイクの発電充電システムの仕組みが、とってもよく分かっちゃった～♪

バイクにドライブレコーダーを付けました

先日まで、スマホのアプリでドライブレコーダー遊びをしてみたけれど、やっぱり普通のドラレコを付けてみることにしました。

ドライブレコーダー本体の取り付け場所は、スマホを取り付けるために細工したステーをそのまま使うことにします。

距離計に６が６つ並びました～

今日の仕事帰りに、愛車アフリカツインの距離計に６が６つ並びました～。

アフリカツイン(RD04) 車検

アフリカツイン(RD04) リヤブレーキパッド、エンジンオイル、グリップラバー交換

交換前リヤブレーキパッド。　残り厚みほぼゼロ！

パッド残り厚 0.5～1.0mm。　新品パッド厚は10mm

リヤブレーキパッド交換後

エンジンオイル交換。 Mobil-1 0W-40

2012/7/29 - 64476.0km

擦り減って穴があいてしまったグリップラバーをようやく交換することにしました。。。

新旧グリップ。　よくぞここまで。。。　ステアリングにしがみつき過ぎ？

グリップラバー交換完了

アフリカツイン リヤホイール点検

アフリカツイン タイヤ交換